Mae Ferrari wedi DCX ddatblygu atebion digidol o'r dechrau i'r diwedd

Mae DXC, darparwr gwasanaethau TG a ffurfiwyd trwy uno Computer Sciences Corp. (CSC) a Hewlett Packard Enterprise (HPE), yn bwriadu gweithio gyda Ferrari i ddatblygu atebion pen-i-ben wedi'u teilwra ar gyfer y diwydiant modurol.Bydd y datrysiadau hyn yn seiliedig ar strategaeth feddalwedd a ddefnyddir yng ngheir rasio Ferrari o 2024. Ar un ystyr, bydd y ceir rasio yn gweithredu fel cerbydau prawf - os bydd yr atebion yn gweithio, byddant yn cael eu cymhwyso a'u graddio i gerbydau cynhyrchu.

Man cychwyn y datblygiadau yw technegau sydd eisoes wedi profi eu hunain mewn cerbydau Fformiwla 1.Mae Scuderia Ferrari a DXC eisiau dod â'r technegau hyn ynghyd â'r rhyngwynebau peiriant dynol (AEM) o'r radd flaenaf.“Rydym wedi bod yn gweithio gyda Ferrari ers sawl blwyddyn ar eu seilwaith sylfaenol ac rydym yn falch hefyd o arwain y cwmni yn ein partneriaeth wrth symud ymlaen wrth iddynt symud i’r dyfodol technolegol,” meddai Michael Corcoran, Arweinydd Byd-eang, DXC Analytics & Engineering.“O dan ein cytundeb, byddwn yn datblygu technolegau arloesol sy’n ehangu galluoedd gwybodaeth ddigidol y cerbyd ac yn gwella’r profiad gyrru cyffredinol i bawb.”I ddechrau cadwodd y ddau bartner yr union dechnolegau dan sylw iddynt eu hunain, ond mae cyd-destun y datganiad yn nodi y bydd cysyniad y cerbyd a ddiffinnir gan feddalwedd yn chwarae rhan bwysig.

Yn ôl DCX, mae wedi cydnabod bod datblygu meddalwedd modurol yn dod yn fwyfwy pwysig gyda'r newid i gerbydau a ddiffinnir gan feddalwedd.Bydd hyn yn gwella'r profiad gyrru yn y car ac yn cysylltu gyrwyr â'r gwneuthurwr ceir.Fodd bynnag, wrth ddewis Scuderia Ferrari fel partner cydweithredu, ymlid parhaus tîm rasio'r Eidal oedd y ffactor pwysicaf, meddai.ac mae'n adnabyddus am ei ymgais barhaus i arloesi.

“Rydym yn falch o ddechrau partneriaeth newydd gyda DXC Technology, cwmni sydd eisoes yn darparu seilweithiau TGCh a rhyngwynebau peiriant dynol ar gyfer systemau hanfodol Ferrari a byddwn yn archwilio datrysiadau rheoli asedau meddalwedd pellach gyda nhw yn y dyfodol,” meddai Lorenzo Giorgetti, pennaeth. swyddog refeniw rasio yn Ferrari.“Gyda DXC, rydym yn rhannu gwerthoedd fel arbenigedd busnes, mynd ar drywydd cynnydd parhaus a ffocws ar ragoriaeth.”